Дата публикации:
27.10.2025
Задача
Скоростные магистрали - это зоны повышенной ответственности. Здесь важен не только контроль интенсивности транспортного потока, но и быстрая идентификация автомобилей. Необходимо фиксировать и распознавать номерные знаки в реальном времени с высокой точностью и без задержек.
Проблема
Реальные условия эксплуатации накладывают серьезные ограничения.
● Переменное освещение. Днём - слепящее солнце и блики, ночью - встречные фары и недостаток света.
● Качество номеров. Грязь, повреждения или нестандартное расположение снижают читаемость номера.
● Многополосное движение. Для одновременного контроля нескольких рядов нужны специальные алгоритмы или дополнительные камеры.
Традиционные решения усложняются ещё и зависимостью от внешних серверов: видеопоток отправляется в центр, где выполняется распознавание. Это требует каналов связи, серверного оборудования и создаёт точки отказа. На удалённых участках трасс, где нет стабильной связи, такая схема совершенно ненадежна. Кроме того, не каждая камера поддерживает интерфейсы для управления исполнительными устройствами - например, шлагбаумами или воротами на платных участках.
Таким образом, нужно обеспечить точное распознавание номеров при любых условиях, минимизировать зависимость от инфраструктуры и гарантировать интеграцию с дорожными системами.
Решение
Современные трассы требуют не просто видеонаблюдения, а умного инструмента, способного точно распознавать автомобильные номера и работать автономно в любых условиях. Решения DIVITEC объединяют высокую скорость обработки, устойчивость к внешним факторам и простоту интеграции в инфраструктуру “умных дорог”.
Точная идентификация автомобильных номеров необходима дорожным службам и операторам магистралей для решения сразу нескольких задач:
● аналитика трафика и построение статистики;
● мониторинг проезда служебного и спецтранспорта;
● обеспечение безопасности и розыск автомобилей;
● интеграция с системами платных дорог и парковок.
● мониторинг проезда служебного и спецтранспорта;
● обеспечение безопасности и розыск автомобилей;
● интеграция с системами платных дорог и парковок.
Камеры с функцией ANPR (Automatic Number Plate Recognition) позволяют автоматизировать процесс. Они распознают государственные номера РФ прямо на месте установки и передают данные в системы “Безопасный город”, региональные центры мониторинга или локальные СКУД. Основная цель - сделать контроль движения на трассах максимально точным и надёжным.
На примере скоростных участков М11 “Нева” и ЦКАД видно, что точная идентификация транспорта помогает дорожным службам отслеживать интенсивность потока, контролировать проезд служебных машин и предотвращать несанкционированные остановки.
Работа на скорости
Камеры поддерживают до 8 зон детекции в кадре, что позволяет одной камерой контролировать несколько полос движения. Алгоритмы оптимизированы для автомобилей в движении: при правильном монтаже и настройке они уверенно считывают номера на скорости до 60–80 км/ч. Точность распознавания достигает 98–99%, что достаточно для аналитики и контроля доступа.
Для скоростных участков и магистралей рекомендуется использовать модели с длиннофокусной оптикой и повышенной скоростью затвора. Такие камеры уверенно фиксируют и распознают номера автомобилей на скорости до 100–120 км/ч, сохраняя высокую точность идентификации.
Устойчивость к внешним условиям
● WDR компенсирует перепады яркости и встречный свет фар.
● 3D DNR устраняет цифровой шум и повышает читаемость символов.
● Встроенная ИК-подсветка до 100–120 м обеспечивает стабильное распознавание ночью и при плохой погоде.
Встроенная ИК-подсветка адаптирует яркость автоматически, предотвращая засветку номерных знаков при близком проезде и компенсируя недостаток света на дальних участках. Это обеспечивает стабильное качество распознавания в любых условиях - от сумерек до встречного света фар.
Благодаря этому камеры одинаково надежны и в дневное время, и в тёмных условиях трассы.
Гибкая оптика
● 8–32 мм: для средних и дальних дистанций, где нужно контролировать дорожное полотно или многополосный участок.
● 5–50 мм или 10–50 мм: оптимальны для точного распознавания автономеров на большом расстоянии, применяются на трассах с интенсивным трафиком.
Моторизованный трансфокатор позволяет удалённо подстроить угол обзора под ширину дороги и нужную дистанцию.
Автономность и интеграция
Отказ от внешних серверов и каналов связи снижает эксплуатационные расходы и упрощает обслуживание. Для протяженных магистралей это особенно важно - каждое уменьшение зависимости от инфраструктуры сокращает стоимость проекта и повышает отказоустойчивость.
Одновременно камера может передавать данные и в центр мониторинга. Поддержка ONVIF гарантирует совместимость с регистраторами и системами видеонаблюдения. Для интеграции в более сложные решения доступен SDK, что позволяет встраивать камеры в региональные платформы, базы ГИБДД или системы платных дорог.
Операторы дорожных систем получают готовый инструмент, не требующий сложной настройки или постоянного участия персонала. Камера не только фиксирует номер, но и может самостоятельно выполнять действия — передавать тревогу, формировать отчёт или активировать шлагбаум.
Управление списками номеров
● до 1000 номеров - локально на камере;
● до 10 000 - на уровне NVR;
● неограниченно - через ПО Divitec CMS.
Например, камера может автоматически открывать шлагбаум для служебных машин или пропускать транспорт с разрешённым номером даже без подключения к сети. Это особенно полезно на аварийных выездах, пунктах обслуживания и закрытых участках трасс.
Такая гибкость позволяет строить систему под любые задачи: от локального контроля на небольшом участке до централизованной работы с тысячами автомобилей.
Преимущества решений DIVITEC
● Высокая точность: до 99% при правильной установке.
● Круглосуточная работа: встроенная ИК-подсветка и устойчивость к бликам.
● Независимость от серверов: возможность офлайн-управления доступом.
● Широкая интеграция: поддержка Wiegand, RS-485, ONVIF и SDK.
● Гибкая настройка: дистанционный фокус, зоны распознавания, фильтрация типов номеров.
Применяемые модели
● DS-IPC8045DQ-ANPR (2.7–13.5 мм) — для ближних зон: въезды, парковки, КПП.
● DS-IPC8045DQ-ANPR (5–50 мм) — дальние дистанции и трассы с интенсивным движением.
● DS-IPC8047AK-ANPR (8–32 мм) — оптимальна для многополосных участков.
● DS-IPC8047AK-ANPR (10–50 мм) — обеспечивает максимальную детализацию на больших расстояниях.
Все модели оснащены сенсором 4 Мп, поддерживают автономный режим и работу со списками. Их можно интегрировать в существующую инфраструктуру без дополнительных серверов.
Камеры рассчитаны на работу в широком диапазоне температур от –40 до +60 °C и устойчивы к пыли, влаге и вибрациям, что делает их пригодными для российских климатических условий.
Таким образом, ANPR-камеры DIVITEC не заменяют сертифицированные комплексы фиксации нарушений ПДД, но решают широкий спектр задач: идентификация номеров, учёт транспортных потоков, автоматизация доступа и поддержка “умных дорог”.
Благодаря сочетанию высокой точности, автономной аналитики и широкой интеграции ANPR-камеры DIVITEC создают надёжную инфраструктуру контроля на скоростных трассах. Эти решения полностью соответствуют задачам современных интеллектуальных транспортных систем и стандартам дорожной безопасности России.
Благодаря сочетанию высокой точности, автономной аналитики и широкой интеграции ANPR-камеры DIVITEC создают надёжную инфраструктуру контроля на скоростных трассах. Эти решения полностью соответствуют задачам современных интеллектуальных транспортных систем и стандартам дорожной безопасности России.
